Vélos
Chez Brompton, les modèles sont classés selon la forme du guidon que vous choisissez.
Les trois types de guidons sont :
- M, le plus classique et le plus populaire. Comme son nom l’indique, en forme de M ou plutôt de V. Il permet à la fois une position haute et confortable sans nuire à l’encombrement une fois plié.
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- S. Droit, il donne une position légèrement plus basse et sportive. C’est également le plus épuré, le plus léger et le moins encombrant.
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- Enfin, P. Offrant à la fois les positions de conduite des guidons S et M ( plus haut de 2 cm ). C’est le plus flexible en termes de positions, mais également le plus lourd et surtout le plus encombrant une fois le vélo plié.
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Une fois le "type" de Brompton choisi, c’est au niveau du porte-bagage, des garde-boue et du type d’éclairage que se fait la suite de votre choix.
Le porte-bagage Brompton offre l’énorme avantage d’être équipé de 4 roulettes permettant de faire rouler votre vélo aisément une fois plié.
Concernant les garde-boues, les puristes de la légèreté choisiront le modèle sans, mais garre aux salissures.
Il existe une version de Brompton avec garde-boues et sans porte-bagages, mais ce dernier offre un tel avantage pour déplacer un Brompton plié que nous le recommandons vivement, surtout lorsque l’on considère que le poids d’un Brompton n’est pas un critère important, puisqu’il suffit de déplier son vélo et de rouler dessus lorsqu’il s’agit de le porter plus de quelques mètres.
Enfin, pour l’éclairage, Brompton offre soit des phares alimentés par dynamo capables de rester alumés environ une minute après l’arrêt ( y compris l’option EasyWheel pour une dynamo à faible frottement dans le moyeu ) soit des phares amovibles à piles, plus fiables et plus souples d’utilisation.
D’expérience, nous recommandons cet éclairage à piles, car, même si l’éclairage à dynamo est plus écologique, il est, chez Brompton, très capricieux et occasionne de nombreux ennuis.
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Votre choix suivant concerne le nombre de vitesses : 1, 2, 3 ou 6 ( voire 12 avec l’option Mountain-Drive * )
Expérience faite, nous recommandons chaleureusement la version à 6 vitesses, même pour les "bromptonautes" lausannois.
Enfin, Brompton offre de nombreuses options pour les budgets les plus ambitieux :
- Cadre superlight ( – 790 g ). + x CHF
- Tige de selle en alu ( – 260 g ). + x CHF
- Selle Brooks en cuir. + 140 CHF
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- 15 couleurs. + 60 CHF pour les autres couleurs que rouge et noir
- * Mountain-Drive. Démultiplicateur de vitesses de fabrication suisse situé dans l’axe du pédalier. + 750 CHF installation comprise. Nécessite une modification définitive de l’axe du pédalier. Nous recommandons plutôt la version 6 vitesses standard de Brompton, moins onéreuse et tout aussi efficace.